你印象中的快递三轮车是什么样的？

是堆满货物的敞篷车，

还是拖着尾巴的雨篷车？

近来，不少市民已经发现，

四散在街头的这些形态各异的

快递电动三轮车辆正在逐渐消失，

来自不同快递公司的电动三轮车集体换上新装，

它们拥有统一的规格，

封闭式车厢上印着“无锡快递”Logo，

快递企业标识、车号、监督电话等。

未来无锡全城像这样的

快递专用电动三轮车将达10000辆。

影响1：合法上路更安全

一直以来，

各个企业自行使用的邮政快递三轮车存在着

质量参差不齐、驾驶员交通意识淡薄、

无保险理赔等诸多问题，

难以名正言顺“上路”。

导致快递“无法及时派送，

市民收不到包裹”的现象时有发生。

统一快递车不仅提升市容市貌，

也为快递小哥和企业降低风险，

统一上了保险之后，

于运营者而言将大大降低风险。

“所有快递行业后续加装GPS之后，系统后台将能够自动判定逆行、占用机动车道、超速等常见违法行为，交警路面执法和系统监管两手抓，进一步提升快递专用电动三轮车行驶规范”，市邮政管理局负责人表示，快递车辆不但要合法上路更要安全上路，正在开发的GPS辨别系统后续将发挥效力。除此之外，应邮管局要求，市快递协会和企业将进一步加强对驾驶人员的培训、宣传，杜绝行车过程中拨打电话、逆行等行为，确保文明行驶、安全上路。

影响2：短期内配送时间将延长

快递加盟商徐女士介绍，原来的车子成本在2300-2500元左右，而现在统一购置的三轮车加上保险的费用达到7000元，对于网点来说全部更换是比较大的支出，只能渐进式地跟进。

“快递电动三轮车统一规格后短时间内运力将会受到影响。“此前自行购置的快递车是1.8米左右的箱体，而更换后的箱体在1.5米左右，原来箱体装一车货赶上现在的一车半，且统一后的箱体是封闭的，碰到比较大的、长的快件就装不下，只能单独再跑一趟”，徐女士表示，目前来看，更换之后快递配送时间肯定需要延长，如果要弥补失效的影响，只能考虑增加人手。她希望新型快递车后续能够加装行李架，能够满足体积大、质量轻的物体的配送需求。

解局：行业标准统一规范

快递电动三轮车作为行业自发产生的事物，如果完全按照规范来说，所有的电动三轮车都不能上路的，而当前国标对如何整治快递电动三轮车尚无详细规定，只是针对不符合标准的电动车给予5年过渡期。考虑到快递已逐步成为一个公共基础性的服务，交警部门协同邮管局敦促全市快递电动三轮车集体换新装，在这五年内用行业规范把快递电动三轮车管起来，是行业的需求，也是提升城市的精细化管理水平的需要。

此次规范整治工作预计今年6月底前结束，全市快递专用车辆将严格按照国家邮政局2014年公布实施的《快递专用电动三轮车技术要求》，统一邮政、快递电动三轮车技术标准，做到“一人一车一证一码”，并由市快递协会对邮政、快递专用电动三轮车进行备案，同时与“苏易递”“锡递安”等信息监管系统网络对接，实行科技监管。