江海西路快速化改造是无锡市民十分关注的重点道路工程。记者近日从建设单位获悉，新黄巷公铁立交主线封闭施工至年底，主线工程最后节点新黄巷公铁立交段钻孔桩已全部施工完毕，附属工程两条收尾匝道江海西路连接S342的匝道和连接S48锡宜高速无锡西出口互通的匝道已全部完工，等待验收，江海西路快速化改造主线将在今年年底新黄巷公铁立交段施工完毕后全线贯通。

　　近日上午10时，烈日炎炎，记者在新黄巷公铁立交段施工现场看到，总长465米的主线路面已凿除完成，300多根钻孔桩全部施工完毕，7台桩机正有序撤场，工人在进行地基加固桩施工。“加快施工至年底，确保主线贯通。”该标段负责人介绍，因受京沪铁路改线影响，该标段尚未完成施工，这是9个标段中唯一一个下穿沪宁城际高铁、京沪铁路沪宁段的项目，也是主线贯通的最后一个节点，建成后将成为我市最宽的过铁路通道，连主路共形成双向12车道，使过铁路节点不再成为交通瓶颈。

　　在近日完工的连接S48锡宜高速无锡西出口互通匝道节点上，施工人员正依次摆放通往高速无锡西出口临时路障，迎接验收通车。“随着最后两条匝道的建成，已与周边的其他节点工程形成了组合立交群。”该标段负责人介绍，互通式立交由西往东依次为S342—无锡西互通组合立交、钱威路立交、新黄巷公铁立交和凤翔立交，将组合出我市西北片区的大型交通转换枢纽。

　　上跨高速、下穿铁路，且必须在保障通行的情况下进行施工。江海西路两侧遍布汽车4S店和大型市场，车流密集、货运繁忙，“要在不影响高速公路通行的同时，在车流和行人的上方进行高空焊接、装模作业……”中交隧道局相关人士介绍，在跨锡宜高速钢箱梁施工中，他们采用了步履式顶推施工工艺，平稳精准地将重达2800吨、长达百余米的钢箱梁从锡宜高速上空穿越，推到对面的桥墩上，尽最大可能减少了工程施工对交通出行的影响。

　　作为锡澄宜重大基础设施项目，江海西路快速化改造项目于2016年底开工建设，工程西起洛社新开河，东至凤翔立交，全程约8.8公里，无红绿灯，7分钟可跑完，新道路的建成将强化西北片区与中心城区的交通联系，实现锡宜高速、G312、S342等国省干线与江海西路等快速路网之间的快速沟通，助推锡澄宜一体化进程。